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技術(shù)文章
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溫度傳感器種類及應(yīng)用分析溫度傳感器的主要類型有：熱電偶傳感器、熱敏電阻傳感器、電阻溫度檢測器（RTD）、IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器兩種類型。熱電偶傳感器熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表。它直接測量溫度，并把溫度信號轉(zhuǎn)換成熱電動勢信號，通過電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。熱電偶測溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩端存在溫度梯度時，...
2020-06-10
所謂摩擦：“在外力作用下一個物體相對另一個物體運動時或?qū)⒁\動時，沿著兩個物體的界面作用的阻力”。常見的摩擦類型都有哪些？摩擦副的運動狀態(tài)分類靜摩擦：一個物體沿著另一個物體表面有相對運動趨勢但無相對運動時產(chǎn)生的摩擦。當(dāng)外力克服最大靜摩擦力時，物體才開始宏觀運動。動摩擦：一個物體沿著另一個物體表面有宏觀相對運動時接觸表面間的摩擦。這時的摩擦力就是動摩擦力。滑動摩擦：兩物體接觸表面作相對運動（或具有相對滑動趨勢）的摩擦。自旋摩擦：兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線作相對旋轉(zhuǎn)時的摩擦。...
智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成和環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和檢測等基本功能，同時，具備支持電網(wǎng)實時自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策和協(xié)同互動等高級功能的變電站。智能變電站主要包括智能高壓設(shè)備和變電站統(tǒng)一信息平臺兩部分。智能高壓設(shè)備主要包括智能變壓器、智能高壓開關(guān)設(shè)備、電子式互感器等。智能變壓器與控制系統(tǒng)依靠通信光纖相連，可及時掌握變壓器狀態(tài)參數(shù)和運行數(shù)據(jù)。當(dāng)運行方式發(fā)生改變時，設(shè)備根據(jù)...
現(xiàn)在手上有一個三菱PLCfx5u和一臺三菱伺服MR-JE-A，以及導(dǎo)程為2mm的導(dǎo)軌，那如何精確控制伺服定位5mm。設(shè)置伺服參數(shù)1.1打開三菱伺服配置軟件，設(shè)置伺服為位置控制模式位置控制模式1.2設(shè)置位置控制參數(shù)位置控制參數(shù)1.2.1設(shè)置脈沖控制方式FX5U脈沖方式脈沖加方向，在參數(shù)中改成相應(yīng)的設(shè)置脈沖控制方式1.2.2設(shè)置電子齒輪比和每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)電子齒輪比和機械中的減速比的概念是相似的，通過設(shè)置電子齒輪比可以消除一些因計算除不盡造成的累計誤差在設(shè)置取消使用電子齒輪比，直接設(shè)置...
控制閥的工作原理、組件和類型：-控制閥用作閉環(huán)系統(tǒng)中的最終控制元件，以實現(xiàn)特定過程的自動化，這些過程涉及將流體從一個地方輸送到另一個地方。它是一種通過改變流道大小來控制流體流量的裝置。流動通道的尺寸由本質(zhì)上既不是氣動的、液壓的也不是電的信號決定。使用控制閥直接控制流動流體的流量，使用控制閥可以間接控制液位、溫度和壓力等過程量。它們可以看作是對流體流速的控制作用的結(jié)果。信號指令由存在于閉環(huán)控制回路中的控制器給出。控制閥的工作原理過程閉環(huán)反饋系統(tǒng)中的控制器向最終控制元件發(fā)送信號，...
壓縮機常見的故障主要有以下三種：1、電機燒毀；2、液擊；3、冷凍油造成的缺油。電動機壓縮機（以下簡稱壓縮機）的故障可分為電機故障和機械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機械故障往往使電機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機損壞的主要原因之一。電機的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如...
變頻器的輸出頻率指的是實際運行時候的數(shù)值，往往與給定的頻率信號還是有一點差異的，需要測量出來供我們參考以便于反饋調(diào)節(jié)，如果差值較大則要檢測給定源和負(fù)載電機等裝置。那變頻器實際的輸出頻率如何檢測，方法有很多常見的是利用變頻器模擬量輸出信號和通信的方式給出。1.模擬量方式，我們都知道變頻器有模擬量輸入和輸出部分，其中模擬量輸入用于頻率給定的例如0-10v的直流電壓信號和0-20ma的電流信號；模擬量輸出則是檢測變頻器運行狀態(tài)的如運行電壓、運行電流、功率和我們要檢測的頻率值都能以模...
一、彈簧對中式兩級電液伺服閥彈簧對中式伺服閥是早期伺服閥的結(jié)構(gòu)型式，其結(jié)構(gòu)原理如圖5-14所示。它的第一級是雙噴嘴擋板閥，第二級是滑閥，閥芯兩端各有一根對中彈簧管。無控制電流輸入時，閥芯在對中彈簧作用下處于中位。當(dāng)有控制電流輸入時，對中彈簧力與噴嘴擋板閥輸出的液壓力相平衡，使閥芯取得一個相應(yīng)的位移，輸出相應(yīng)的流量。這種伺服閥屬于開環(huán)控制，其性能受溫度、壓力及閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的影響較大；銜鐵及擋板的位移都較大，對力矩馬達(dá)的線性要求較高；對中彈簧要求體積小、剛度大、抗疲勞好，因...
電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動元件，通常作為氣缸的氣動附件。它能夠帶動氣缸的做往復(fù)運動，從而帶動機構(gòu)運動達(dá)到我們希望的效果。例如，開到位，關(guān)到位，或者在保持位。它的使用頻率較多，此元件故障發(fā)生頻率也比較高。電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣，還有油等介質(zhì)。并且根據(jù)它的功能，有不同型號，例如幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導(dǎo)還是直通等等。此外，還可以根據(jù)不同設(shè)計外觀，有底座還是一體式。現(xiàn)場維修中我們會遇到氣缸沒有動作了，這時應(yīng)該怎么辦呢？首先要確定有沒有電源，一般電磁閥額...
一、設(shè)備介紹自動洗車機是一種通過電腦設(shè)置相關(guān)程序來實現(xiàn)自動清洗、打蠟、風(fēng)干等工作的機器。自動洗車機分為：無接觸式自動洗車機和毛刷式全自動洗車機。兩種洗車機的特點：無接觸洗車機是指依靠高壓水噴射來完成洗車全過程的一種洗車方式。在洗車過程中依靠多種洗車液配合全過程。毛刷式全自動洗車機是依靠毛刷式工作原理，刷洗材料一般采用PE或泡沫材料為主，因其不損傷車漆。通常洗車機結(jié)構(gòu)分為龍門往復(fù)式、隧道式等多種設(shè)計布局，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升，目前洗車機大部分利用變頻器作為主要驅(qū)動、可編程控制...
擋塵板是一些繞線式電機以及防護等級相對較低電機的標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要的目的在于防止塵土，特別是導(dǎo)電物進(jìn)入電機內(nèi)腔，造成電機電氣性能的不安全，因而從該零部件的命名上，采用了擋塵或防塵的傾向性詞語表述。但從電機實際的運行結(jié)果分析，除擋塵作用外，導(dǎo)風(fēng)也是該零部件的一個非常重要的功能，對于電機的噪聲和溫升水平影響較大。在擋塵板的安裝應(yīng)用過程中，不能與相關(guān)零部件發(fā)生機械性的干涉，是一個基本的要求和原則，滿足該要求條件下，如何調(diào)整其與關(guān)聯(lián)零部件的配合間隙，對于電機的性能影響還是比較大的。一方...
對于電機產(chǎn)品，我們會更多地在意電機定子、轉(zhuǎn)子、軸、機座和端蓋等直接影響電機機械性能水平的零部件，從而會忽略一些看似不重要的小部件，也許正是這些在大家眼里不重要的小部件，直接影響和決定了電機的整體性能水平，本文我們特對軸承內(nèi)外蓋對電機性能的影響進(jìn)行簡單闡述。從軸承蓋的基本功能分析，軸承蓋與軸承、軸和端蓋構(gòu)成電機的軸承系統(tǒng)，軸承蓋的徑向尺寸符合性直接關(guān)系到軸承系統(tǒng)的同軸度問題，當(dāng)軸承蓋止口直徑較小，或止口與軸孔不同心時，都有可能導(dǎo)致電機發(fā)生軸與軸承蓋實擦的后果。軸承蓋的非常重要的...
壓縮機是高速運轉(zhuǎn)的復(fù)雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。壓縮機是一個特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機排氣中大約有2-3％的潤滑油，而渦旋壓縮機為0.5-1％。對于一臺排...
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